¿Protege el PPF contra la sal de las carreteras?

Sí, el PPF puede proteger tu coche contra la sal de las carreteras. Muchos estados del norte (y provincias canadienses) tratan las carreteras con sal en invierno para prevenir el hielo; añadir sal hace que las autopistas sean menos resbaladizas, reduciendo el riesgo de accidentes. Sin embargo, esta sal amenaza la pintura y el metal de tu coche. El PPF se convierte en un escudo fuerte pero invisible que protege tu vehículo de la corrosiva sal y de los químicos invernales.

Necesitas la protección invernal de PPF para asegurarte de que tu vehículo luzca impecable incluso en condiciones adversas. Este blog te ayudará a comprender la extensión de los daños que causa la sal en los coches. ¡Empecemos!

Cómo se utiliza la sal en invierno

La sal de carretera contiene cloruro de sodio. Es un agente descongelante aplicado en las carreteras durante el invierno. ¿Su propósito? La sal mejora la tracción de los vehículos, asegurando que los conductores puedan desplazarse con seguridad. Funciona bajando el punto de congelación del agua, por lo que el hielo y la nieve comienzan a derretirse incluso a temperaturas bajo cero. Se aplica de dos maneras principales:

Aplicaciones reactivas: se esparce sal seca o prehumedecida en las carreteras, rompiendo el hielo y la nieve existentes para hacer las vías más seguras.
Aplicaciones preventivas: se rocía una solución salina (sal disuelta en agua) en pavimentos secos antes de la formación del hielo, evitando que el hielo se adhiera a la carretera.

Los conductores enfrentan diversas amenazas en invierno, como el deslumbramiento solar. Usan métodos como la sal para garantizar su seguridad. Esta sal funciona mejor entre 5°F (-15°C) y 40°F (4°C), ya que depende de la humedad para derretir la nieve. A temperaturas extremadamente bajas, se usan otras sales como el cloruro de calcio para mayor eficacia.

Por qué la sal causa graves daños a la pintura del coche

La sal acelera la oxidación, lo que provoca óxido (al mezclarse con agua, crea una solución que penetra las grietas de la pintura y daña el metal de tu coche).
La sal desgasta el barniz transparente, dejando la pintura expuesta a la decoloración, desprendimiento y descascarillado.
La exposición continua a la sal provoca microabrasiones y aspereza, disminuyendo el brillo de tu coche.
Estos productos químicos descongelantes dejan depósitos que afectan la superficie de la pintura y reducen su capacidad protectora.

Cómo el PPF funciona como barrera contra la sal

¿Protege el PPF contra la sal? ¡La respuesta es sí! Deberías adquirir Protector Gloss para asegurarte que la pintura de tu coche tiene toda la protección necesaria. Este PPF tiene muchas cualidades que lo hacen una barrera perfecta. Los beneficios de la película protectora de pintura provienen de estas características:

El film grueso de uretano del PPF forma un escudo impermeable que evita el contacto del vehículo con la sal y la humedad.
Los rayones menores causados por cristales de sal y partículas abrasivas desaparecen con la exposición al calor, manteniendo un acabado liso.
El PPF resiste agentes corrosivos como la sal y productos descongelantes sin degradarse.
El agua y la sal se resbalan de la superficie del coche, reduciendo la acumulación.

Beneficios clave de la protección invernal con PPF

Acumulación de sal: El gobierno pone sal en las carreteras para derretir el hielo. Pero el PPF evita que las cualidades corrosivas de la sal dañen la pintura subyacente. Impide que los cristales se incrusten en el acabado del coche, reduciendo el riesgo de oxidación y óxido.
Mezcla de nieve y suciedad: Las carreteras en invierno se cubren con aguanieve mezclada con tierra, arena y minerales. Estas sustancias abrasivas rayan y opacan la pintura. El PPF absorbe el impacto de esta mezcla, protegiendo la pintura de microarañazos y raspaduras.
Impactos de grava: La grava y piedras usadas en el mantenimiento invernal pueden astillar o agrietar la pintura, especialmente en capós y parachoques. El PPF ofrece una capa duradera que absorbe estos golpes sin dañar la pintura.
Microabrasiones por escombros: Incluso los conductores cuidadosos sufren microabrasiones por lavados frecuentes, rascadores de hielo, cepillos de nieve y residuos atrapados. El recubrimiento auto-reparable del PPF hace que esos rayones menores desaparezcan con el calor, manteniendo un acabado claro y duradero.

Paneles ideales para protección invernal del vehículo

Algunas partes del vehículo sufren más por las condiciones invernales. Proteger estas áreas con PPF proporciona defensa máxima donde los daños son comunes. Estas áreas incluyen:

Paneles delanteros (expuestos continuamente a la sal lanzada por las ruedas)
Pasos de rueda (son propensos a oxidarse por la acumulación de sal y humedad)
Puertas inferiores (a menudo salpicadas por aguanieve con sal)
Parachoques (objetivo frecuente de piedras y spray salino)
Paneles traseros (expuestos a spray de la carretera con residuos de sal)
Borde delantero del capó (vulnerable a cristales de sal de alto impacto y escombros)

Consejos para el mantenimiento del PPF durante invierno

Para maximizar la protección contra la corrosión del PPF, se debe mantener correctamente. El buen mantenimiento prolonga la vida útil del film y mantiene el vehículo impecable. Sigue estos consejos:

Lava regularmente el vehículo para eliminar residuos de sal.
Usa productos de limpieza pH neutro y seguros para PPF.
Enjuaga bien, especialmente en pasos de rueda y paneles bajos.
Evita cepillos abrasivos o productos químicos agresivos que dañen la película.
Mantén los bordes limpios y revisa periódicamente que no se levanten o despeguen.

Desmitiendo mitos comunes sobre PPF e invierno

Mito: El PPF no resiste el frío ni la sal.
El PPF moderno permanece flexible y adhesivo incluso en temperaturas bajo cero, sin agrietarse ni despegarse.
Mito: El PPF no necesita mantenimiento.
El PPF requiere cuidados regulares, como cualquier capa protectora, para evitar daños y ofrecer protección óptima.
Mito: El PPF puede proteger pintura oxidada o comprometida.
Es un error; el PPF protege pintura sana, pero no detiene el óxido ya presente bajo la pintura dañada.

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