Bestehen Getönte Autoscheiben den Technischen TÜV-Check? Alles, was du Wissen Musst

Getönte Scheiben können die technische Untersuchung in Frankreich bestehen – aber nur, wenn die vorderen Seitenscheiben mindestens 70 % des sichtbaren Lichts durchlassen. Und genau dieser eine Wert entscheidet am Ende über „bestanden“ oder „nicht bestanden“.

Wer mit sehr dunkler Tönung an den vorderen Scheiben im Prüfzentrum auftaucht, wird durchfallen – egal wie sauber, gewartet oder technisch einwandfrei das Fahrzeug sonst ist.

Der folgende Leitfaden zeigt dir, was die Prüfer wirklich kontrollieren, wie sie die Tönungsvorschriften auslegen und welche Schritte du vor dem Termin gehen solltest, um sicher im grünen Bereich zu sein.

Was Prüfer für die Tönungs-Konformität Kontrollieren

Prüfer sind nicht da, um deinen Geschmack oder deine Aftermarket-Umbauten zu bewerten.

Sie kümmern sich im Grunde nur um zwei Dinge:

• wie gut du die Straße sehen kannst, und
  
  
• wie leicht die Polizei in dein Auto sehen kann, wenn es nötig ist.
  

Wenn sie deine Scheiben prüfen, haben sie eines im Kopf: eine fragwürdige Tönung erkennen sie auf den ersten Blick.

Sie schauen sich zuerst den Zustand der Scheiben an. Wenn die Tönung sehr dunkel ist, Blasen wirft, ungleichmäßig oder fleckig wirkt, sehen sie genauer hin.
Dann kommt das wichtigste Werkzeug zum Einsatz: ein VLT-Messgerät (Visible Light Transmission).

Dieses kleine Gerät wird auf die Scheibe geklemmt und zeigt den exakten Prozentsatz der durchgelassenen Lichtmenge an. Die Messung ist sofort da – und lässt keinen Raum für Diskussionen.

Was viele Fahrer unterschätzen: Das Gerät misst die Lichtdurchlässigkeit der gesamten Einheit – Glas und Folie zusammen.

Das Serienglas blockiert bereits einen Teil des Lichts. Selbst wenn du also eine Folie kaufst, die mit „70 % VLT“ beworben wird, kann der Endwert unter 70 % liegen und du fällst durch. Genau hier tappen viele in die Falle.

Die Gesetzlichen Grenzen für Scheibentönung Verstehen

Die französischen Vorschriften zur Scheibentönung sind angenehm klar formuliert – wer sie ignoriert, bekommt allerdings sehr schnell Probleme. Die Regeln sind im Wesentlichen:

Vordere Seitenscheiben

Diese Scheiben müssen mindestens 70 % Lichtdurchlässigkeit haben.

Damit ist alles gesagt: Sind sie dunkler – 65 %, 50 %, 30 % oder noch weniger bis hin zur „Limo-Tönung“ – ist dein Fahrzeug nicht konform mit den Vorgaben.

Die Logik ist einfach:

• Durch diese Scheiben nimmst du Fußgänger, Radfahrer und plötzlich auftauchende Hindernisse wahr.
  
  
• Die Polizei muss bei einer Kontrolle in den Fahrzeuginnenraum sehen können.
  

Hintere Seitenscheiben und Heckscheibe

Für die hinteren Scheiben sieht es anders aus:

• Es gibt keine gesetzliche Grenze, wie dunkel du dort gehen darfst.
  
  
• Leicht getönt oder sehr dunkel – die Entscheidung liegt bei dir.
  

Für die direkte Sicht des Fahrers auf die Straße gelten diese Scheiben als weniger kritisch, da sich die Orientierung nach hinten hauptsächlich über die Außenspiegel abspielt.

Windschutzscheibe

Die komplette Frontscheibe zu tönen ist grundsätzlich tabu, mit Ausnahme einer schmalen oberen Tönungszone, häufig „Sonnenblendstreifen“ genannt.

Alles, was darüber hinausgeht, macht die Sicht zu schlecht, insbesondere bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter.

Am Ende ist es eine Frage des gesunden Menschenverstands:

• Verkehrssicherheit,
  
  
• klare Sicht bei Nacht, Regen und Nebel,
  
  
• und die Möglichkeit für die Polizei, sicher zu arbeiten, ohne unnötige Risiken einzugehen.
  

Sind deine vorderen Scheiben zu dunkel, leidet deine Reaktionszeit und du verschätzt Entfernungen leichter – vor allem bei schlechtem Wetter oder in der Dämmerung.
Und wenn die Polizei dich anhält, muss sie in dein Fahrzeug schauen können, ohne sich selbst in Gefahr zu bringen.

Wenn du bei Polizeikontrollen ganz sicher auftreten möchtest, hilft dir ein ausführlicher Leitfaden über Regelungen und Sicherheitsstandards für Scheibenfolien und PPF (Paint Protection Film), alle wichtigen Punkte im Detail zu kennen.

Wie Beeinflusst die Tönung das Untersuchungsergebnis?

Ein Fahrzeug fällt beim technischen Check sofort durch, sobald die VLT-Messung an den vorderen Scheiben unter 70 % liegt – ohne Spielraum.

Kein „fast geschafft“, kein „noch ein Versuch“:
Die Messung erfolgt, wird notiert – und wenn der Wert zu niedrig ist, ist das Fahrzeug nicht vorschriftsgemäß.

Ein negativer Prüfbericht zieht eine Pflicht-Nachuntersuchung nach sich. In der Regel haben Halter eine bestimmte Frist, meist um die zwei Monate, um den Mangel zu beheben.

Bei Scheibentönung heißt das meistens:

• die vorderen Folien entfernen, oder
  
  
• sie gegen konforme, hellere Folien austauschen.
  

Wer nach Ablauf der Frist weiterhin mit unzulässiger Tönung unterwegs ist, riskiert:

• ein saftiges Bußgeld (derzeit 135 €),
  
  
• und im Extremfall die Stilllegung des Fahrzeugs.
  

Viele denken, sie kämen durch, solange die Scheiben „optisch noch okay“ wirken. Doch der Eindruck täuscht oft:

• gealterte Folien,
  
  
• gelblich gewordene Tönungen,
  
  
• oder sich ablösende Ränder
  

können die VLT-Werte massiv verschlechtern.

Die Untersuchung interessiert sich nicht dafür, ob die Tönung früher einmal den Vorschriften entsprochen hat – maßgeblich ist nur der aktuelle Messwert. Ein Herausreden ist nicht möglich.

Wie du Prüfst, ob deine Tönung Noch Legal ist

Du kannst dir eine Menge Ärger ersparen, wenn du vorher ein bisschen Vorarbeit leistest.
Wenn du wissen willst, ob deine Tönung „auf der sicheren Seite“ ist, reichen ein paar einfache Schritte.

1. Besorge dir ein VLT-Messgerät

Handliche VLT-Messgeräte sind mittlerweile relativ günstig zu bekommen und deutlich genauer, als viele glauben – vergleichbar mit den Geräten, die Profis einsetzen.

So kannst du zu Hause messen und musst nicht blind auf dein Glück beim Prüftermin vertrauen.

2. Prüfe die Unterlagen deiner Folie

Jede Folie, die für den Straßenverkehr verkauft wird, sollte:

• die VLT-Angabe,
  
  
• Hinweise zur Konformität,
  
  
• sowie entsprechende Kennzeichnungen/Labels
  

mitbringen.

Wenn der Betrieb, der deine Tönung montiert hat, dir Unterlagen dazu ausgehändigt hat, ist das ein gutes Zeichen:

• du hast es mit einem seriösen Anbieter zu tun,
  
  
• und sehr wahrscheinlich mit einem zertifizierten Produkt.
  

3. Achte auf Anzeichen, dass die Folie „ihre besten Tage hinter sich hat“

Wenn deine Tönung:

• Blasen wirft,
  
  
• sich an den Rändern löst,
  
  
• verfärbt oder fleckig wirkt,
  

ist das nicht nur ein optisches Problem. Es kann ein Hinweis darauf sein, dass der aktuelle VLT-Wert deutlich abweicht.

Wenn deine Folie sichtbar gealtert ist, ist es deutlich klüger, sie vor dem Prüftermin austauschen zu lassen, als einfach zu hoffen, dass es schon gutgeht.

Legale, Konforme Scheibenfolien Auswählen

Der einfachste Weg, Ärger mit der Konformität zu vermeiden, ist, direkt mit dem richtigen Material zu starten.

Legale Tönung bedeutet nicht nur, die 70 % VLT an den vorderen Scheiben einzuhalten, sondern auch, Folien zu wählen, die:

• eine konstante optische Klarheit,
  
  
• eine zuverlässige Zertifizierung
  
  
• und stabile Eigenschaften über die Nutzungsdauer bieten.
  

Hier kommen hochwertige, „regulation-ready“ Folien ins Spiel.

Auch die professionelle Montage macht einen echten Unterschied.

Fachkundige Installateure:

• berücksichtigen die werkseitige Tönung des Glases,
  
  
• wählen den passenden VLT-Wert der Folie,
  
  
• und messen anschließend den kombinierten Endwert Glas + Folie.
  

So vermeiden sie den typischen Fehler, eine Folie zu nehmen, die auf dem Papier hell genug wirkt, im Fahrzeug aber letztlich zu dunkel gemessen wird.

Fahrer, die gezielt auf Konformität achten, können sich die zertifizierten Automobil-Tönungsfolien von Protector Automotive ansehen.
Sie entsprechen den gesetzlichen Tönungsgrenzen, bieten:

• hohe Haltbarkeit,
  
  
• optische Präzision
  
  
• und die Sicherheit, Materialien zu verwenden, die für den realen Straßenbetrieb gemacht sind.
  

Fazit

Getönte Scheiben können die französische technische Untersuchung problemlos bestehen, aber nur, wenn die vorderen Seitenscheiben die vorgeschriebenen 70 % VLT Mindestwert einhalten.

• Die hinteren Scheiben bleiben völlig unreglementiert,
  
  
• die Frontscheibe ist bis auf eine kleine obere Blende praktisch tabu.
  

Für die Einhaltung der Vorschriften kommt es vor allem darauf an:

• die aktuelle VLT deiner Scheiben zu kennen,
  
  
• die Qualität und Zertifizierung der Folie zu überprüfen,
  
  
• und Alterungs- oder Schadensanzeichen ernst zu nehmen.
  

Wer sich auf eine anstehende Untersuchung vorbereitet, kann sich viel Stress ersparen, indem er seine Tönung vorab kontrolliert und beim Neuverkleben auf zuverlässige, zertifizierte Folien setzt.

Wer noch tiefer einsteigen möchte, kann unsere weiteren Ressourcen zum Thema legale Scheibentönung nutzen oder konforme Folienoptionen entdecken, die speziell für den Einsatz im Straßenverkehr entwickelt wurden.

Für zusätzliche rechtliche Orientierung lohnt sich außerdem ein Blick in unseren ausführlichen Leitfaden zu den Regeln der technischen Prüfung für getönte Autoscheiben.